Varför är det viktigt att kontrollera kylvätskenivån

De erbjuder avancerat korrosionsskydd och behöver inte bytas ut så ofta. Färgen säger väldigt lite, det finns flera områden i bilvärlden där människor är lika felinformerade, och även när det gäller glykol. Prova att ställa en fråga på soffbordet på jobbet, så ser du. Tyvärr är det omöjligt att säga något gemensamt om skillnaden mellan glykol baserat på dess färg.

Färg är endast additivitet och ger inga garantier för varken typ, funktion eller kvalitet. Många tillverkare lägger till färgämnen så att glykol inte misstas för vatten och underlättar separationen av sorter. Det finns dock ingen branschstandard som säger vilken glykol som ska ha vilken färg, och därmed fortsätter cirkusen. Därför bör du alltid läsa på förpackningen och titta i bilens instruktionsbok så att du väljer rätt glykol eller kylvätska.

Det finns röd glykol, blå glykol, gul glykol, grön glykol och så vidare. Om du någonsin behöver skapa en prideflagga genom att fylla rör med en annan färgad vätska, är glykol därför den heta spetsen, när det gäller karamellfärg i världen. Blanda inte olika typer av etylenglykol och propylenglykol glykol, bör inte blandas. Om du har gjort det i din bil betyder det att det är omöjligt att mäta kylvätskans frostmotstånd, vilket kan leda till problem under vintersäsongen.

Vid underhåll mäts vanligtvis kylvätskans frysskydd. Om testet inte ger ett mätbart resultat utvärderas kylvätskan, töms och fylls på med en ny vätska. Du måste betala för det, förutsatt att det inte har inkluderats i tjänsten, att alla kylare kommer att bytas ut.

Det är verkligen det värsta vi kan säga säkert, verkligen. Det finns otaliga källor på internet, Vissa mindre tillförlitliga än andra, som säger att gelklumpar bildas, att vätskan blir brun och att olika glykoler lagras och täpper till systemet om du blandar etylen med propylenglykol. Vi har dock inga bevis för detta, så vi kommer inte att diskutera det vidare.

Men om . vi håller oss dock på ämnet för att blanda kylvätska eller glykol eftersom det diskuteras så mycket på internet. Vi stod där själva med en nyligen köpt begagnad bil och en varning som säger att kylvätskenivån var för låg. Varför är det viktigt att kontrollera kylvätskenivån finns ingen manual för manualen, och du vet inte vad den tidigare ägaren packade. Om detta händer rekommenderar vi att du tömmer allt gammalt kylvätska och fyller det med nya.

Om du inte kan göra det själv, kontakta verkstaden. Det är lätt att fuska här eftersom det finns butiker som säljer något som heter universal glycol. Det bör fortfarande inte blandas med andra typer av glykol. Det universella är att det passar de flesta bilar. Det är inte alltid lätt att ta reda på var man ska fylla på kylvätskan. Börja med att öppna huven och leta efter ett kärl eller lock med kylvätskesymbol.

Kontrollera kylvätskan. Du gör detta genom att öppna huven, upptäcka ett expansionskärl för kallare vätska och läsa nivån. Behållaren är transparent, så du kan se hur mycket vätska som finns i den. Moderna bilar visar ett felmeddelande eller en varningslampa om kylvätskenivån är för låg, men ibland är det bra att kontrollera det själv. Om det inte finns något annat att veta, var fyller du den svalare vätskan när det är dags.

Det är också viktigt att kontrollera kylvätskekylarna en gång om året, eller snarare, dess frostskydd och kokpunkt. Du kan enkelt göra detta med Glykolmätaren eller refraktometern, som finns i de flesta butiker som säljer bilprodukter. Eftersom det finns olika typer av dem är det omöjligt att säga exakt hur man ska gå, men på kort sikt handlar det om att suga en viss mängd svalare vätska och läsa värdet, antingen på en digital display eller genom en mätskala.

Om det behövs fyller du med en stor mängd glykol eller kylvätska, förutsatt att det finns utrymme i expansionskärlet, det vill säga annars kan du kasta vätskan först. Om du är osäker på hur du gör och vill hjälpa till kan du kontakta en lokal verkstad, till exempel är vi på ett bilföretag. Om nivån är lägre än min måste du fylla den med mer kylvätska. Om du regelbundet matar din bil kan du säkert luta dig tillbaka, eftersom kylvätskan vanligtvis kontrolleras under underhåll.

Fyll på kylvätskan, om nivån i kylvätskebehållaren är under min, är det dags att fylla på. Du kan enkelt göra det själv genom att följa dessa steg: låt motorn svalna: om du bara kör bil måste du vänta tills motorn svalnar innan du öppnar kylvätskebehållaren. Det tar ungefär 30-60 minuter. Om motorn är varm finns det risk för att den kokande vätskan sprutar och bränner dig när du öppnar behållaren.Hitta kylvätskebehållaren: du fyller den svala vätskan i expansionskylaren som du hittar under huven.

Inte säker på vilken varför är det viktigt att kontrollera kylvätskenivån du ska fylla, titta i bilens bruksanvisning. Öppna locket: skruva försiktigt av locket för att sakta släppa trycket. Fyll kylvätskan: fyll med rätt typ av kylvätska, upp till märket som anger maximal nivå. Fyll inte mer än maximalt, eftersom det ska finnas utrymme i behållaren för tryck när bilen värms upp igen.

Använd en tratt, vattenkanna eller liknande för att minska risken för spill. Sätt tillbaka locket: se till att du rullar locket korrekt för att förhindra läckage och upprätthålla systemtrycket. Det finns en symbol på den här bilen som indikerar att du inte ska öppna kylvätskekåpan när motorn är varm. Kan du bara fylla den med vatten? Ställ att du är i sin tur. Plötsligt tänds varningssymbolen motorns temperatur är för hög.

Den röda termometersymbolen betyder att det inte finns tillräckligt med kylvätska eller att mer kylvätska inte kyler motorn. Du stannar och upptäcker att kylvätskenivån är lägre än min. Tyvärr finns det ingen svalare vätska i bilen, men du har hört att du bara kan fylla med vatten. Detta är något som du både hör och läser ganska ofta, särskilt på olika forum på Internet.

Låt oss göra det kristallklart en gång för alla. Ja, du kan bara fylla den med vatten, men inget rekommenderas. Dels för att du inte ska använda vanligt kranvatten i kylen, dels för att det är glykol, vilket bidrar till att kylvätskan har en hög kokpunkt och därmed kan kyla bilmotorn. Men om du står på vägen med en överhettad motor är det bättre att använda vatten än ingenting, men för tornsamtal är det förmodligen ännu bättre.

Vänta tills motorn svalnar och fyll sedan med vatten över gruvan. Det betyder cool körning. Om du börjar ta slut kan det snabbt ta ett par. Tänk på ditt kylvätska som ett vårdskal för att hålla de goda och coola grejerna igång, även när du flyttar mycket. Se till att du är säker på hur ditt kylsystem fungerar. Lyckligtvis kontrollera nivån, som bara tar en sekund för att kontrollera kylvätskenivån.

De flesta bilar har idag en transparent kylvätskeöverflödestank bredvid kylaren. Det är vit plast, men du kan se inuti för att se om det finns tillräckligt med juice för att säkerställa säkerheten. Du ser också en etikett på sidan som berättar om de låga och höga nivåerna att arbeta med. Kontrollera alltid kylvätskenivån när maskinen är kall.

Det finns ingen mätpinne eller någon annan mätare för att berätta om du har tillräckligt med kylvätska i kylskåpet på dessa gamla bilar. Den goda nyheten är att äldre system var mycket mindre känsliga för hur mycket kylvätska du hade eller inte hade i kylaren. Så länge du synligt kan se kylvätskenivån genom att ta bort kyllocket och titta på toppen av kylaren är din nivå bra.

Systemet är under högt tryck och vätskan inuti är mycket het. Kombinationen av de två kan innebära allvarliga brännskador om han börjar spruta. Om din nivå fortfarande är låg, fotoredigering på iphone dina nivåer är bra, behöver du inte gå längre, njut av sinnesfrid. Men om du har låga måste du fylla i det. Det är en blandning av halv vatten, halv kylvätska, innan du var tvungen att ta mätningar själv och kontrollera blandningen för att göra det rätt.